卡塔尔断交事件尚未解决，国际运输问题已愈演愈烈，首先沙特阿拉伯、巴林及阿联酋等国港口发布通告称，拒绝来自卡塔尔港口的卡塔尔旗及非卡塔尔旗船舶航行及挂靠，这就意味着装载卡塔尔硫磺的货轮只有加满油直接驶离中东区域才能找到靠港区，航运风险增加明显。同时作为国际硫磺主要供应区的中东一带多为巴拿马级货轮外运硫磺，装载卡塔尔的货物在无法停靠周边邻国港口的情况下，将造成货轮利用率低，成本大幅提升等问题，国际船运公司难以接受。所以这就导致中东货源寻船困难，我国进口硫磺船期有所减少，对我国港口现货推升起到重要支撑。
同时近段时间国内各港口硫磺库存不断下降，截止6月12日国内各港口硫磺库存128.18万吨，较2017年6月5日下降9万吨以上，较去年同期更是回落近40万吨。参考近几年港口库存与市场成交价格走势关联图不难看出，港口库存的走低支撑硫磺市场成交价格的回升，随着近段时间国内各港口硫磺库存的不断下降，国内硫磺市场成交价格适当上扬。
还有一点在于以普光气田为首的国内部分硫磺回收企业停车限产较多，首先普光气田目前硫磺日均回收量维持在3300吨上下，即使元坝气田硫磺日回收量降至750吨左右的情况下，普光气田硫磺日回收量突破3500吨的天数也极少。同时华南一带的广州石化及长江沿海区域重要硫磺生产企业扬子石化停车检修中，伴随着原油的走低，国内炼厂也多使用低含硫原油，国产硫磺回收量总体下滑，部分炼厂出货价上调支撑市场看涨热情。
不过硫磺下游主要的磷肥行业在出口新单签订缓慢下整体开工率维持在50%低位，虽然近段时间湖北区域磷酸一铵价格稍显起色，但也多为下游复合肥企业适当补仓，可持续时间预期较差，各磷酸铵生产企业针对原料硫磺消耗量缓慢。考虑到各主要肥企在5月下旬多有原料储备及后期抵港船期多转至终端工厂的情况，在目前化肥行业正处淡季及硫酸市场持续下滑的情况下，国内硫磺市场需求预期较差，恐难支撑硫磺市场持续上扬。
总体来看，国内硫磺市场短线震荡调整走势将占据主流，但需求面的压力将逐渐增加，若依旧无投机商入市炒作，国内硫磺市场适当回落风险依旧存在。
（金联创）
